吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。
我们常遇到设备的装、运、安装等项工作，不论是采用扒杆起吊或是机械吊装都应注意以下几点：
（1）土法施工用的滚动法装卸设备，滚杠的粗细要一致，年度应比托排宽度长50cm，严禁带手套填滚杠。装卸车时滚边的坡度不得大于20°，滚道的搭设要平整、坚实，接头错开，滚动的速度不宜太快，必要时要用溜绳。
（2）在安装过程中，如发现问题应及时采取措施，处理后再继续起吊。
（3）用扒杆吊装大型塔类设备时，多台卷扬机联合操作，必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同，要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀，避免塔体受力不匀而变形。
两大治堵项目开始钢箱梁吊装施工
二环五四路口改造开始钢箱梁吊装施工。
作为城区治堵首批重点项目，二环五四路口及洲北桥头互通立交自动工以来，均按工期节点目标施工。昨日，记者从市建委获悉，这两大项目已开始钢箱梁吊装施工，预计二环五四路口改造下部结构施工6月完成，洲北桥头互通立交非机动车和人行桥主体结构施工7月完成。
据业主单位市城乡建设发展总公司项目经理侯思远介绍，二环五四路口改造一期工程涉及管线迁改、路口拓宽及湖前河河面临时便道施工及导改均已完成，目前正加快进行二期即高架桥的主体施工。
高架桥将增设4条匝道，下部结构桩基现已完成80%以上，承台部分已增加机械加快建设。“按目度，高架桥下部结构将在6月完成。”侯思远说，高架桥上部结构也已开始吊装，共需吊装30跨钢箱梁，其中作为试验段的2跨已完成。由于其他钢箱梁截断处在道路上方，施工配合交警部门，提前做好交通疏导等工作，力争把对交通的影响降到。
考虑到该项目地处交通繁华路段，施工方将按照承台开挖进度，适时缩小道路的围挡。为确保汛期内河正常排洪，湖前河河面栈道（临时便道）将在6月前拆除。
这几天，经过洲北桥头互通立交施工现场的不少市民发现，省电视台附近和原洲东公交站内，立起了多根高高的墩柱，桥下原先30多平方米的围挡已缩小至七八平方米，车辆通行顺畅许多。
“现在桥梁下部桩基已完成80%，非机动车及人行桥的吊装作业已开始。”业主单位市城乡建设发展总公司项目经理苑晓明告诉记者，该项目3座非机动车和人行桥共有27个墩柱，现已完成15个，工程量过半。这两天，可完成闽江公园内10跨钢箱梁吊装。预计7月，3座非机动车和人行桥的主体结构施工就可完成。
晨光路一标跨桥工程吊装施工如火如荼
连日来，晨光路（开发区段）路途工程一标段跨桥工程开端吊装施工，桥吊装施工作业正如火如荼地打开，全部桥梁吊装作业将在6月12日前完毕。这是城市建造项目单位环绕“强区主城
富美建造”，加速推动城市项目建造的一个缩影。
区晨光路（开发区段）路途工程一标段跨桥坐落姜家湾村，南与建造中的晨光路东段衔接，北至公路，全长约1353.966m。
跨桥上跨一，该归于南水北调工程，水宽
6m，水深0.5m，河槽顶宽12m，河槽深4m，水流较为陡峭，水沟原料为浆砌片石。晨光路跨桥右交角135°，分三幅，左幅及中幅桥为1-35m预制T梁桥，共12榀，毎榀分量约107吨，桥长43.08m。右幅桥为1-45m预制T梁桥，共5榀，毎榀分量约155吨，桥长
53.08m。该桥横断面安置为:3.0m(人行道）+4.5m（非机动车道）+3m（分隔带）+15m（机动车道）
+4.5m（非机动车道）+3m（分隔带）+3.0m(人行道），机动车道选用双向四车道；桥台选用柱式台，桥台盖梁高度为1.4m，宽度为2.1m，根底选用
1.8m直径钻孔灌注桩根底，嵌岩桩。
在施工中，城市建造项目单位联系工程建造节点请求，环绕事前查看、事中查看、过后检验三个环节，坚持施工单位自检，监理单位专职监理和专业技术人员现场查看联系的质量查看准则，做到每一道环节实施全过程盯梢办理与监督，严格考核，保证不符合规划请求的资料禁绝进场、安全措施不到位的不予施工、影响工程质量的工序不予进行，保证安全、质量各项措施执行到位。
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