如何避免类似事故发生？
吊装作业21个要点请务必牢记。
1.安全站位
在起重吊装作业中，站在吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向下等位置，都是十分危险的，紧急情况下难以逃开。因此，作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还要互相提醒、互相检查。
2.了解吊索具安全系数
一些作业人员对吊索具安全系数缺乏正确的认知，往往以“不断裂”为使用依据，致使超重作业存在。
3.对各种因素要有预见性
在拆除作业中，要注意可能出现的各种因素，比如，切割不彻底、拆除件受挤压时增加荷重、连接部位未经检查就强行起吊等。
4.杜绝误操作
起重吊装作业涉及面广，会用到不同性能、不同类型的吊车。日常操作习惯不同、指挥信号有差异等因素很容易引发误操作，要特别注意。
5.被吊物体要绑扎牢固
起吊重大及易滑落的物体时，在物体吊离地面10厘米至50厘米时，要仔细检查绑扎是否牢固、制动器是否灵活、起重机械是否稳定，确认情况良好后方可起吊。
6.滚筒上的钢绳要缠紧
进行大件吊装拆除时，如果吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松散，则会使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动、极易失稳，从而出现继续作业危险、又停不下来的情况。
7.临时吊鼻焊接要牢
临时吊鼻易出现焊接强度不够、受力方向单一、吊鼻焊接材料与母材不符及由非正式焊工焊接等情况，要注意避免。
8.正确选择吊装工具或吊点
在吊装各种设备时，为避免设备倾斜、翻倒、转动，应根据设备的形状特点、重心位置，正确选择吊装工具或吊点，要经过科学的测算。试吊法是吊装作业中面对复杂工况时经常使用的一种方法，多次试吊有助于逐步找到物体的重心，从而确定吊点。
9.合理选用滑轮、绳索
要正确认识因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化，合理选用导向滑轮和绳索，避免因过载造成“绳断轮飞”。
10.避免无载荷吊索具兜挂物体
在吊装作业中，有很多事故是这样发生的：作业已经结束，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其他物体，操作人员或指挥人员反应不及时而引发惨剧。对于此类事故要严加防范。
11.施工方案应起到指导作用
施工方案不是应付上级检查的挡箭牌，应确保内容全面，必要的数据或施工方法要与实际操作情况相符，在施工过程中能起到应有的指导作用。
12.物体长时间悬吊要有安全绳
有的设备或构件由于安装工艺要求，需先悬吊就位，一些悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击，将造成悬吊物坠落的严重后果。
13.注意情况确认
作业前，要对吊运物重量进行确认。实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的安全状况进行确认。
14.工序交接要清楚
上一班作业完毕后，要向下一班交接清楚，否则可能出现甲单位切断了平台梁而乙单位继续往平台上放重物，造成临时支撑过载的情况。
15.吊具不能带病使用
不要购买非正式厂家生产的吊具，对损坏报废的绳扣要及时更换。实施吊装作业单位的有关人员应对吊具进行安全检查，确保吊具处于完好状态。
16.麻绳不可当安全绳
麻绳的承载性能远不及钢绳，在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，因此，在吊装作业中，不要使用麻绳作安全绳，使用麻绳不仅起不到保护作用，反而会使人产生依赖心理，从而引发事故。
17.设立警示区
作业现场应设置安全警示区，安排专人监护，以免有人误入危险区域而发生事故。
18.及时采取回避措施
吊车长臂杆起吊重物时，由于臂杆受力下刹，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调正不准，将造成被吊重物瞬间移位，应及时采取回避措施。
19.升降、运行应保持同步
利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步。各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重荷载的80％。
20.不得擅自离开岗位
吊装过程中，出现故障时，应立即向指挥人员报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。
21.注意天气变化
遇大雪、暴雨、大雾及6级以上大风，应停止露天作业。
吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。
我们常遇到设备的装、运、安装等项工作，不论是采用扒杆起吊或是机械吊装都应注意以下几点：
（1）土法施工用的滚动法装卸设备，滚杠的粗细要一致，年度应比托排宽度长50cm，严禁带手套填滚杠。装卸车时滚边的坡度不得大于20°，滚道的搭设要平整、坚实，接头错开，滚动的速度不宜太快，必要时要用溜绳。
（2）在安装过程中，如发现问题应及时采取措施，处理后再继续起吊。
（3）用扒杆吊装大型塔类设备时，多台卷扬机联合操作，必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同，要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀，避免塔体受力不匀而变形。
两大治堵项目开始钢箱梁吊装施工
二环五四路口改造开始钢箱梁吊装施工。
作为城区治堵首批重点项目，二环五四路口及洲北桥头互通立交自动工以来，均按工期节点目标施工。昨日，记者从市建委获悉，这两大项目已开始钢箱梁吊装施工，预计二环五四路口改造下部结构施工6月完成，洲北桥头互通立交非机动车和人行桥主体结构施工7月完成。
据业主单位市城乡建设发展总公司项目经理侯思远介绍，二环五四路口改造一期工程涉及管线迁改、路口拓宽及湖前河河面临时便道施工及导改均已完成，目前正加快进行二期即高架桥的主体施工。
高架桥将增设4条匝道，下部结构桩基现已完成80%以上，承台部分已增加机械加快建设。“按目度，高架桥下部结构将在6月完成。”侯思远说，高架桥上部结构也已开始吊装，共需吊装30跨钢箱梁，其中作为试验段的2跨已完成。由于其他钢箱梁截断处在道路上方，施工配合交警部门，提前做好交通疏导等工作，力争把对交通的影响降到。
考虑到该项目地处交通繁华路段，施工方将按照承台开挖进度，适时缩小道路的围挡。为确保汛期内河正常排洪，湖前河河面栈道（临时便道）将在6月前拆除。
这几天，经过洲北桥头互通立交施工现场的不少市民发现，省电视台附近和原洲东公交站内，立起了多根高高的墩柱，桥下原先30多平方米的围挡已缩小至七八平方米，车辆通行顺畅许多。
“现在桥梁下部桩基已完成80%，非机动车及人行桥的吊装作业已开始。”业主单位市城乡建设发展总公司项目经理苑晓明告诉记者，该项目3座非机动车和人行桥共有27个墩柱，现已完成15个，工程量过半。这两天，可完成闽江公园内10跨钢箱梁吊装。预计7月，3座非机动车和人行桥的主体结构施工就可完成。
吊装过程中的几种细节知识剖析
1、起重机械、起重机：
起重机械是被广泛地应用于各种物抖的起重、运送、装卸、设备和人员运送等作业中现代工业生产不可缺少的设备。
起重机是以间歇、重复的作业方法,经过起重吊钩或其它吊具起升、下降,或升降与运移物料的机械设备。
2、起重机结构的相关术语：
(1)、钢结构:主梁、端梁(横梁)、小车架、支腿、搬厂下横梁、起重臂、平衡臂、立柱、门架、拉杆、塔身、走台和司机室等。
(2)、传动安排:起升安排、工作安排、回转安排、变幅安排和顶升安排等。
(3)、电气系统:手持控制器、主令控制器、导电设备、电缆卷筒、电阻箱、变频器和控制柜等。
(4)、首要零部件:吊钧、抓斗、起重电磁铁、钢丝绳、环链、滑轮、卷筒、制动器、车轮和轨迹等。
3、起重机械的首要参数：
额定起重量Gn、跨度S、起伏L、起升高度H、工作速度V、起重力矩M、轨距k、基距B、轮压p、作业等级等。
大吨位吊装带
大吨位吊装带
产品名称：大吨位吊装带
方力神
大吨位吊装带被广泛运用到船舶、冶金、机械、矿山、石油、化工、、电力、电子、运输、军事等领域，填补了普通吊装带产品吨位上的不足，在使用过程中，吊装带的标签磨损后可通过吊带外套的颜色识别承载吨位。
技术参数：
材质：超高分子量聚乙烯、锦纶、涤纶、丙纶
载荷范围：0-50吨，
长度:1—100米(可根据客户需求)。
安全系数：6：1 （吊带的两端可使用加强的环眼或金属配件来提高强度）。
延伸度：极限工作力下2%一5%
执行标准：JB/T8521.1-2007
规格：根据客户需求
选型注意：
当选择吊装带规格时，必须把被起吊的负载的尺寸、重量、外形，以及准备采用的吊装方法等共同影响的使用方式系数列入计算考虑，给出的极限工作力的要求，同时工作环境、负载的种类必须加以重视。
必须选择既有足够能力，又能满足使用方式的恰当长度的吊装带，假如多个吊装带被同时使用起吊负载，必须选用同样类型吊装带。无论附件或软吊耳是否需要，必须慎重考虑吊装带的末段和辅助附件及起重设备匹配问题。
使用软吊耳的超大吨位吊装带，小使用的吊耳长度不能小于和吊耳接触部分的吊钩厚度的3.5倍，并且吊耳活动夹角不能超过20°。
产品特点：
1、超大吨位柔性吊带是采用100％PES制成，内部承载芯采用环绕以构成循环状100％PES织成不受力的套管对承载芯加以保护。
2、特别适用于圆环形物体的吊装。
3、吊装外表精细，平滑的物体不会造成损伤。
4、吊装方式多且均匀，从而使吊装带的工作寿命更长
5、吊装方式多，也可以用于拖拉被吊物。
产品使用事项：
为防止合成纤维吊装带极限工作载荷标记磨损不清发生错用,吊装带本身以颜分:紫色为1000kg,绿色为2000kg,为3000kg，银灰色为4000kg，10000kg以上为橘。
维护方法：
1、在吊装带和货物的时候，不要拖拽。不要使之打结。
2、不应将软环同任何可能对它造成损害，磨损的装置连接在一起。
3、在承载时，不应使之打拧。
4、不应使用没有护套的吊带承载有尖角、棱边的货物。
5、应避免软环张开角度超过20°。
6、吊带应在避光和无紫外线辐射的条件下存放。
7、不应把吊装带存放在明火旁或其他热源附近。
8、不使用吊装带时，应将吊带放置在光线好的地方上。
关键词:[吊装带] 点击数:[] 更新时间:[18-06-26]
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吊装带现场操作中的不安全因素
引起起重吊装现场事故的因素很多，根据相关部门的事故统计总结，发生机械事故的原因主要来自于以下的方面
1人为因素。
在起重吊装安装过程中，发生的机械事故，由人为因素引起的占80%以上。主要表现在：
（1）监护人员的失误。监护人员责任心不强，特别是在进行前后移车、回转等操作时，疏于监护，造成吊机与周围物体碰撞。
（2）指挥人员的失误。起重指挥人员技术水平差，不了解吊机的使用性能，在指挥时判断能力又差，站位不正确，造成错误指挥而引发事故。
（3）操作人员的失误。由于操作人员注意力不集中，特别是在刚上班时，司机还未进入角色，或临近下班时，思想涣散，易发生误动作，如吊机的保护装置没投入，就会发生倾翻、过卷等恶性事故；操作人员的技术素质和心理素质差，不熟悉所驾驶的机械，对传动机构、制动系统、保护系统了解不够全面，在操作中出现失控时，不能正确采取紧急处理措施，使事故扩大化。
2技术因素。
（1）起重机械的技术资料保管不善，丢失或不全，造成技术数据无法查取或引用错误。
（2）技术人员不注意提高自身的素质，对机械的性能了解不深，制定的吊装方案不完善；对需更换的零星加工件选材错误或加工精度不符合要求；对新型机械的控制及使用特点不够了解；对操作司机的技术指导不到位，形成吊机使用的安全隐患。
（3）技术鉴定存在问题，不能正确判断已报废的部件而继续使用，误将二手机当新机使用。
3管理因素。
（1）按规定，吊机的操作者必须持证上岗，并建立专门的人事档案，而且在操作新型吊机或以前未操作过的吊机之前都需要经过再培训，并取得作业资格。但因培训管理流于形式，司机得不到知识和技能的更提高。
（2）零备件质量直接影响机械的作业安全，特别是一些要害部件，如钢丝绳、、制动元件、受力销轴等，在进货时失去监管，给机械安全带来隐患。
（3）很多操作单位在执行制定的机械管理制度的同时，也了相应的管理细节，比如“十不准吊”、“起重机械使用、验收规定”、作业票制度等，都明确规定了起重机械的使用要求，但在实际运作中存在执行不彻底或走过场的现象。
（4）有些越级指挥，造成事故。
4环境因素。
环境因素分两部分，一是内部环境，指施工企业的管理体系，即企业的机械管理部门对机械管理的运作水平；二是外部环境，指在同一施工现场其他施工单位的机械管理和机械使用水平，以及对机械的管理体制。这2种因素约束了整个机械管理的水平。
推荐：
带塔帽的吊车：
1、 将**t汽车吊在现场选择合理位置就位。作为本次塔机吊装的起重设备, 严格按操作规范精心操作安全工作。
2、 将三节标准节连接好套入套架，吊起固定在预埋加强基础节上。注意套架开口方向，方便塔机顶升作业时标准节的引入。用销轴联接好。
3、 吊起回转支承与塔身标准节及套架连接，其顶升梁要位于顶升套架开口处。
4、 用螺栓将外下转台和塔身标准节连接好，调整套架导轮和标准节之间的间隙达到0.5-2mm。方便塔机顶升时套架升高。
5、 将驾驶室吊起置于转台上面，对好定位销孔，并注意驾驶室的方向。
6、 将塔帽头吊起，缓缓置于转台的上方，对准塔顶下端四个耳孔与上转台相应的耳板，并注意塔顶的前后方向和起重臂方向的一致性。然后将四个连接销轴穿好并锁上弹簧销，螺栓连接部分要拧紧预紧力。（见图、上）
7、 将平衡臂及安放其上的电器、卷筒钢丝绳等吊起安装于上转台相应的位置，打入连接销轴并穿入开口销轴固定。
8、 用起重机吊起安放于较里侧一块平衡重置于平衡臂后端较里侧，并保证平衡重落实固定在平衡臂上，不得出现平衡重倾斜或虚放等情况。
9、 将起重臂在地面按规定连接好后由水平地缓缓吊起，将臂根铰点对准上转台上相应的耳板，然后穿好销轴并锁好，再向上微提吊钩，使起重臂向上仰起3°～4°，由操作人员将起重臂上弦杆销轴打入，然后慢慢落钩待耳板轴孔对准塔顶连接耳板轴孔时将销轴穿好并锁住。缓慢下勾，待绳索松弛后摘钩。（如下图）
10、 用起重机将其余平衡重稳平稳地安放在平衡臂相应位置上。
11、 专业安装人员严格按说明书穿绕起升机构钢丝绳子及小车变幅机构钢丝绳。
12、 安装并调试液压、电器、各限位系统，检查金属结构等相关部件，均合格正常工作后方可进行顶升作业。
四、一）、顶升、附着程序
1、先用小车将一节标准节送挂在套架牵引机构上，再在起重臂距回转中心18.4m附近吊起一节，不要离地太高。
2、打开套架下转台四根短立柱与塔身标准节之间的连接螺栓，给液压装置接通电源。
3、操纵三位四通阀使液压缸下铰点板梁两端轴头卡入顶升耳板内，继续让液压缸缓缓伸出。
4、继续操纵三位四通阀，让液压缸再向外伸出，当顶升至塔身耳板时，换向阀回到中位，这时操作套架上的机械锁板，将外套架锁定在塔身顶长耳板上，缓缓往回收液压缸，让液压缸下铰点板梁从顶升耳板内脱出，当液压缸收至塔身标准节上面一个顶升耳板附近时，再将板梁两端卡入耳板内。
5、再开动三位四通阀，让液压缸伸出，继续进行第二步顶升，当又顶时，换向阀回到中位并将套架锁定在该位置。
6、操作人员迅速将事先挂在牵引梁上的一个标准节推入套架正中。操作换向阀，让套架慢慢下落，待该标准节下端四个连接止口和塔身上端四个止口吻合后停止下落套架，穿好8个联结销轴并插入立销。将索引机构上的吊钩从刚接好的标准节上摘下并向外推出，准备迎接下一个标准节。再缓缓下落套架，待推入的标准节上端四个止口与套架下转台的四个短立柱止口相吻合，然后穿好螺栓并紧固。
7、如此循环往复，继续顶升加节。整个顶升接高可归纳为如下顺序：
悬挂标准节→打开上端连接螺栓→套架顶升机械锁板锁定→收液压钢板梁进入下一个顶升耳板→顶升→标准节下端止口就位并紧固→上端止口就位并紧固。
（3）吊装前重点检查项目
①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；
②钢丝绳及连接部位符合规定；
③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动；
④吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人；
⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽；
⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起。
（4）吊车操作安全措施
①经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。
②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
④吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
⑤吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
⑥指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。
⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
⑧钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
⑨光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
⑩雨、雷、强风天气不能起吊。
⑾工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
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