大吨位吊装带
大吨位吊装带
产品名称：大吨位吊装带
方力神
大吨位吊装带被广泛运用到船舶、冶金、机械、矿山、石油、化工、、电力、电子、运输、军事等领域，填补了普通吊装带产品吨位上的不足，在使用过程中，吊装带的标签磨损后可通过吊带外套的颜色识别承载吨位。
技术参数：
材质：超高分子量聚乙烯、锦纶、涤纶、丙纶
载荷范围：0-50吨，
长度:1—100米(可根据客户需求)。
安全系数：6：1 （吊带的两端可使用加强的环眼或金属配件来提高强度）。
延伸度：极限工作力下2%一5%
执行标准：JB/T8521.1-2007
规格：根据客户需求
选型注意：
当选择吊装带规格时，必须把被起吊的负载的尺寸、重量、外形，以及准备采用的吊装方法等共同影响的使用方式系数列入计算考虑，给出的极限工作力的要求，同时工作环境、负载的种类必须加以重视。
必须选择既有足够能力，又能满足使用方式的恰当长度的吊装带，假如多个吊装带被同时使用起吊负载，必须选用同样类型吊装带。无论附件或软吊耳是否需要，必须慎重考虑吊装带的末段和辅助附件及起重设备匹配问题。
使用软吊耳的超大吨位吊装带，小使用的吊耳长度不能小于和吊耳接触部分的吊钩厚度的3.5倍，并且吊耳活动夹角不能超过20°。
产品特点：
1、超大吨位柔性吊带是采用100％PES制成，内部承载芯采用环绕以构成循环状100％PES织成不受力的套管对承载芯加以保护。
2、特别适用于圆环形物体的吊装。
3、吊装外表精细，平滑的物体不会造成损伤。
4、吊装方式多且均匀，从而使吊装带的工作寿命更长
5、吊装方式多，也可以用于拖拉被吊物。
产品使用事项：
为防止合成纤维吊装带极限工作载荷标记磨损不清发生错用,吊装带本身以颜分:紫色为1000kg,绿色为2000kg,为3000kg，银灰色为4000kg，10000kg以上为橘。
维护方法：
1、在吊装带和货物的时候，不要拖拽。不要使之打结。
2、不应将软环同任何可能对它造成损害，磨损的装置连接在一起。
3、在承载时，不应使之打拧。
4、不应使用没有护套的吊带承载有尖角、棱边的货物。
5、应避免软环张开角度超过20°。
6、吊带应在避光和无紫外线辐射的条件下存放。
7、不应把吊装带存放在明火旁或其他热源附近。
8、不使用吊装带时，应将吊带放置在光线好的地方上。
关键词:[吊装带] 点击数:[] 更新时间:[18-06-26]
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吊装作业的时候也是属于高空作业，其中也是有很大的危险性的，下面为大家介绍一下吊装作业的注意事项。
1、作业前是必须要填写吊装作业申请单的。
2、在吊装的区域也是要设置警示维护，配备监护人。
3、所有的起重工作人员应该持证上岗。
4、检查吊具是否完好、不允许进行超载作业。
5、每次进行吊装作业的时候，要使用至少两条导向绳。
6、严禁有任何人员站在吊物的下方。，工作人员也不可以。
7、地面一定要选择平实的，让起重机的四个支腿受力平衡。
8、起重负荷不得超过起重机和索具的额定负荷。
9、当绳索与起重物的尖锐边缘发生接触时，必须使用合适的衬垫来加以保护。
10、吊装作业一般有以下人员参加：信号工，起重司机，主管，装配工。
11、作业完毕要对现场进行清扫，撤销所有的围挡以及警示标志。
吊车起吊作业注意事项
1、起升或下降
（1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 在吊车作业中绝不能断开全自超重防止装置（acs系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。
（2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。
（3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。
（4）当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。
但在下降货物时禁止锁住鼓轮。
（5）在起重作业时要注意鸣号警告。
（6）在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。
（7）在起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①6.6kv为3m②66kv为5m③275kv为10m。
（8）若两台吊车共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台吊车性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台吊车的额定总起量的80%；其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。
起重吊装工程达到什么条件下需要进行专家论证，在什么文件中有相关规定
一般依据**《建设工程安全生产管理条例》（**令第393号）和住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）。
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》第九条：超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。
各省市建管部门予以进一步规范如：《南京市建筑工程危险性较大的分部分项工程安全技术管理实施意见》宁建工字[2009]104号和东莞市建设局“危险性较大工程专项方案专家论证审查”办事指南：起重吊装及安装拆卸工程（属于以下两种情况之一的，专项施工方案需进行专家论证审查：①采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程；②起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。）
1．《专项方案专家论证审查委托书（起重吊装及安装拆卸工程）》；
2. 施工单位资质证书复印件（注明“此复印件与原件相符”，加盖施工单位公章）；
3．《施工方案报审表》一式两份（项目经理签字，盖承包单位公章，工程分包时，同时盖总包单位及分包单位公章）；专业监理工程师、总监理工程师审核签字，盖（总监）注册监理工程师章和监理单位公章）；
4．专项施工方案原件一式七份（A4规格，附图可放大为A3幅面，编制人及单位技术负责人签字，盖施工单位公章，工程分包时，同时盖总包单位及分包单位公章，总包单位及分包单位技术负责人均须签名）；
5．与该工程相关的经施工图审查合格的施工图设计文件（相关的建筑及结构图等）复印件一式六份。
晨光路一标跨桥工程吊装施工如火如荼
连日来，晨光路（开发区段）路途工程一标段跨桥工程开端吊装施工，桥吊装施工作业正如火如荼地打开，全部桥梁吊装作业将在6月12日前完毕。这是城市建造项目单位环绕“强区主城
富美建造”，加速推动城市项目建造的一个缩影。
区晨光路（开发区段）路途工程一标段跨桥坐落姜家湾村，南与建造中的晨光路东段衔接，北至公路，全长约1353.966m。
跨桥上跨一，该归于南水北调工程，水宽
6m，水深0.5m，河槽顶宽12m，河槽深4m，水流较为陡峭，水沟原料为浆砌片石。晨光路跨桥右交角135°，分三幅，左幅及中幅桥为1-35m预制T梁桥，共12榀，毎榀分量约107吨，桥长43.08m。右幅桥为1-45m预制T梁桥，共5榀，毎榀分量约155吨，桥长
53.08m。该桥横断面安置为:3.0m(人行道）+4.5m（非机动车道）+3m（分隔带）+15m（机动车道）
+4.5m（非机动车道）+3m（分隔带）+3.0m(人行道），机动车道选用双向四车道；桥台选用柱式台，桥台盖梁高度为1.4m，宽度为2.1m，根底选用
1.8m直径钻孔灌注桩根底，嵌岩桩。
在施工中，城市建造项目单位联系工程建造节点请求，环绕事前查看、事中查看、过后检验三个环节，坚持施工单位自检，监理单位专职监理和专业技术人员现场查看联系的质量查看准则，做到每一道环节实施全过程盯梢办理与监督，严格考核，保证不符合规划请求的资料禁绝进场、安全措施不到位的不予施工、影响工程质量的工序不予进行，保证安全、质量各项措施执行到位。
1、设备的进场、上排：在各项准备工作完全做好的情况下，再开始组织设备的进场、上排和吊装工作。
2、吊装前的准备工作：设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确;检查设备的吊耳是否符合吊装要求。
3、吊装索具的系接：主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。
4、试吊：试吊前检查确认;吊装总指挥进行吊装操作交底;布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容;起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性;复查各部位的变化情况等。
5、吊装就位：由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常;各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台;正式起吊，使设备离开临时支座500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常;撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
施工组织设计（范本）
2018-02-12 08:38
目 录
一、工程概况
二、工期及质量目标
三、施工准备情况
四、施工组织管理网络
五、施工总体布署
六、主要分部、分项施工方法
七、针对本工程特点采用的特殊措施
八、季节性施工措施
九、质量保证措施
十、工期保证措施
十一、安全生产和文明施工措施
十二、降低成本、提高经济效益措施
十三、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表
十四、施工进度计划表
十五、施工总平面布置图 施工组织设计
一、工程概况
本工程为****的综合楼，工程地点位于扬州旅游用品公司内，现场已具备开工条件。
1、 平面布置
本工程为框架三层结构，图纸****勘测设计研究院设计，图纸设计编号为01230。工程(1)-(8)轴为48.24米，(A)-(H)轴为34.24米，檐口高度为11.7米，山尖高度为13.7米，建筑面积为4973M2，室内外高差为200。
2、 建筑设计
主要分部分项做法如下：
(1)墙基防潮：在地圈梁上口-0.06米处设20厚1：2水泥砂浆掺5%避水浆找平。
(2)地面做法：素土夯实，然后填100厚碎砖石夯实后做60厚
C10砼，在做好防水层后施工水磨石地面。
(3)楼面做法：楼面为普通砼楼面，厕所间为地砖地面，标高低于室内地坪20。
(4)外墙面做法：混合砂浆粉刷，刷外墙涂料，主要色彩为淡蓝色，装饰柱、上下窗台及窗梃为白色，女儿墙为深蓝色。
(5)内墙面做法：主要为1：1：6混合砂浆粉刷，1：3水泥砂浆踢脚线，厕所间内墙为2000高白瓷砖，15厚1：2.5水泥砂浆护角线。
(6)平顶做法：水泥砂浆粉刷。
(7)门窗做法：门为三合板门，窗为铝合金窗。
(8)楼梯做法：水泥砂浆踏步，铁栏杆木扶手。
(9)室外散水做法：普通砼散水宽800。
(10)屋面做法：平瓦屋面，PVC卷材防水，屋面雨水落管选用中号PVC管。
(11)油漆做法：木门、楼梯木扶手为一底二度红褐色调和漆，露明铁件除锈后刷防锈漆一度，银粉漆二度，不露明铁件除锈后刷防锈漆二度。
3、 结构设计
(1) 本工程为七度抗震设防区。
(2) 基础结构：素砼垫层为100厚C10砼，局部钢筋砼条形基础，主要为独立基础，砼等级为C25，基础墙采用M7.5水泥砂浆砌Mu7.5标准砖。
(3) 主体结构：本工程为多孔板结构楼面，局部采用钢筋砼现浇板厚度为100，现浇框架柱、梁结构，砼等级均为C25，±0.000以上采用M5.0混合砂浆砌Mu7.5KP1型多孔砖。
4、本工程建设单位已做好“三通一平”工作。
二、 工期及质量目标
本工程我公司计划安排为240天，其中包括刮风、下雨、农忙等一些不利因素20天。
我公司制定本工程质量目标为优良。
在确定我公司中标后，与建设单位签订合同时首先将工期、质量保证金20000元汇至建设单位帐户。
三、施工准备情况
1、办理施工手续
在确定我方中标承建该工程后，立即与建设单位商议并签订施工合同，与建设单位配合，办理一切必要的施工手续。
2、临时设施
办好有关工程承建手续后，立即组织人员进场并与建设单位联系，进行临时设施的建设。在搭设临设时，主要搭设保卫室及办公室、仓库等小型临设，职工宿舍及食堂利用我公司在杨寿供销社所开发的房屋，职工不住在施工现场。钢筋制作大规格的在现场制作，材料堆放整齐。规格之间不得混放，在材料复试合格后方可使用，保证建设单位随时在现场抽查。
3、施工用水、用电
(1)施工用水
主体施工阶段可砌筑一个15M的施工贮水池，与甲方*供水管网接通。除地面用水由管网直接供应外，楼层施工用水采用镀锌钢管接至各楼层且留有水笼头，水笼头旁设数只卸去铁盖的油桶，并用塑料管辅助，用以作施工层的施工用水。主体梁、柱等砼保养每层采用塑料水管接通水笼头，及时保养现浇砼以及墙体。
(2)施工用电
施工现场设置分电箱，接至建设单位所设总电房，配电房内安装配电箱并配备监测仪表及漏电保护装置，设有三级触保，动力和照明分两路供应，分别设有控制开关。所有电线均须架空，所有分电箱均设漏电保护装置，实行“一机一闸一触保”制。
与建设单位办理好临时施工用水及用电的有关交接手续和计量工作，以便工程竣工后与建设单位结算。
平面布置见施工总平面图。
4、现场道路排水
按总平面布置图做好场内道路，先做出路床，垫10CM厚砂石，临时道路应高出施工场地。根据附近下水道布置或向外的排水沟在施工道路边布置临时排水沟，沿建筑物四周向排水沟设1%泛水，为文明施工创造条件。施工现场并加砌沉淀池，所有施工用水经沉淀后排出。
5、物资准备
进场前编制好各种材料、机具、设备等使用计划，并按计划要求落实好货源，订好供应合同，以保证不影响工程的正常施工。我单位提前15天向建设单位提供样品，在建设单位认可该材料样品后进行采购，以“价谦物美”为原则进行采购。
6、技术准备
(1) 按施工及设计要求，准备好相关的技术规范图集。
(2) 按总平面图的要求，到施工现场复测出建筑物的精确位置，引出主要有关轴线，设置并保护好轴线控制网及标高控制点，办理测量放线手续，保证顺利放线定位。 (3) 组织技术人员，认真熟悉预审图纸，在此基础上会同建设单位，进行图纸交底及图纸会审工作。
(4) 按落实好的货源，做好各种材料的检验、化验工作，按设计要求做好砼的配比试验工作。
四、施工组织管理网络
本工程在施工组织上采取项目工程施工管理，组织项目工程经理部，选定以项目经理为首的管理班子，明确项目工程施工责任制，实行项目工程核算制，所有项目管理制度，质量安全管理制度，管理网络等均公布上墙，到岗到位，严格执行。
1、项目经理部管理网络
2、安全管理网络
3、质量管理网络 五、施工总体部署
1、工程施工顺序：
吊装带现场操作中的不安全因素
引起起重吊装现场事故的因素很多，根据相关部门的事故统计总结，发生机械事故的原因主要来自于以下的方面
1人为因素。
在起重吊装安装过程中，发生的机械事故，由人为因素引起的占80%以上。主要表现在：
（1）监护人员的失误。监护人员责任心不强，特别是在进行前后移车、回转等操作时，疏于监护，造成吊机与周围物体碰撞。
（2）指挥人员的失误。起重指挥人员技术水平差，不了解吊机的使用性能，在指挥时判断能力又差，站位不正确，造成错误指挥而引发事故。
（3）操作人员的失误。由于操作人员注意力不集中，特别是在刚上班时，司机还未进入角色，或临近下班时，思想涣散，易发生误动作，如吊机的保护装置没投入，就会发生倾翻、过卷等恶性事故；操作人员的技术素质和心理素质差，不熟悉所驾驶的机械，对传动机构、制动系统、保护系统了解不够全面，在操作中出现失控时，不能正确采取紧急处理措施，使事故扩大化。
2技术因素。
（1）起重机械的技术资料保管不善，丢失或不全，造成技术数据无法查取或引用错误。
（2）技术人员不注意提高自身的素质，对机械的性能了解不深，制定的吊装方案不完善；对需更换的零星加工件选材错误或加工精度不符合要求；对新型机械的控制及使用特点不够了解；对操作司机的技术指导不到位，形成吊机使用的安全隐患。
（3）技术鉴定存在问题，不能正确判断已报废的部件而继续使用，误将二手机当新机使用。
3管理因素。
（1）按规定，吊机的操作者必须持证上岗，并建立专门的人事档案，而且在操作新型吊机或以前未操作过的吊机之前都需要经过再培训，并取得作业资格。但因培训管理流于形式，司机得不到知识和技能的更提高。
（2）零备件质量直接影响机械的作业安全，特别是一些要害部件，如钢丝绳、、制动元件、受力销轴等，在进货时失去监管，给机械安全带来隐患。
（3）很多操作单位在执行制定的机械管理制度的同时，也了相应的管理细节，比如“十不准吊”、“起重机械使用、验收规定”、作业票制度等，都明确规定了起重机械的使用要求，但在实际运作中存在执行不彻底或走过场的现象。
（4）有些越级指挥，造成事故。
4环境因素。
环境因素分两部分，一是内部环境，指施工企业的管理体系，即企业的机械管理部门对机械管理的运作水平；二是外部环境，指在同一施工现场其他施工单位的机械管理和机械使用水平，以及对机械的管理体制。这2种因素约束了整个机械管理的水平。
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